8 Mobil berbahan bakar hidrogen terbaru dengan jarak tempuh 500 km
Mobil berbahan bakar hidrogen atau Mobil fuel cell (FCEV) sudah mulai di produksi oleh pabrikan mobil yang besar,dengan mengandalkan model hidrogen FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) untuk tujuan netralitas karbon yang rendah, bahkan bisa dikatakan tidak ada emisi gas buang. sebentar lagi uji coba mobil fuel cell akan banyak dilakukan.
Mobil fuel cell yang akan segerdi uji coba itu dikatakan bisa mencapai jarak 500 mil, dengan hanya memanfaatkan hydrogen sebagai bahan bakar pada mobil fuel cell ini.
Mobil fuel cell (FCEV) dengan jarak tempuh 500 mil
BMW iX5
BMW Group telah bereksperimen dengan FCEV hidrogen produksi terbatas sejak tahun 2000 ketika meluncurkan BMW 750hL berbasis BMW Seri 7. Tahun ini, BMW X5 generasi keempat diubah menjadi model baru yang disebut BMW iX5.
BMW iX5 akan datang ke pasar tertentu pada tahun 2022, dan AS bisa menjadi salah satunya, meskipun dengan ketersediaan terbatas di negara bagian California.
BMW iX5 menggunakan powertrain listrik sel bahan bakar hidrogen yang dikembangkan bersama dengan Toyota. Sistem penggerak kendaraan mengubah hidrogen yang disimpan dalam dua tangki 700 bar yang terbuat dari plastik yang diperkuat serat karbon menjadi listrik dalam sel bahan bakar. Ini memberikan output listrik hingga 125 kW (170 PS/168 hp). Tidak seperti klaim beberapa laporan, ini bukan tumpukan sel bahan bakar paling kuat di dunia (di antara model penumpang); tumpukan sel bahan bakar 330-sel Toyota Mirai generasi kedua yang menghasilkan 128 kW (174 PS/172 hp) mengklaim gelar itu.
Tumpukan sel bahan bakar bekerja sama dengan motor listrik yang menampilkan eDrive generasi kelima BMW Group. Motor ini berfungsi sebagai generator dalam fase coasting overrun dan pengereman, mengisi baterai traksi dengan energi yang dihasilkan selama proses tersebut. Fungsi utama motor listrik tentu saja memutar roda (belakang). Ini menawarkan daya sistem hingga 275 kW (374 PS/369 hp). Mengisi tangki hidrogen hanya membutuhkan waktu tiga sampai empat menit, membuat pengalaman pengisian bahan bakar mirip dengan kendaraan bensin atau diesel.
BMW Group berencana untuk meluncurkan BMW iX5 dalam volume terbatas di 2022. Autocar UK dilansir dari IAA 2021 mengungkapkan bahwa jarak tempuh BMW iX5 adalah 311 mil (500 km).
Honda Clarity FCV generasi berikutnya
Produksi Honda Clarity FCV (Honda Clarity Fuel Cell Vehicle/Honda Clarity FCX) generasi kedua berakhir pada Agustus 2021. Namun, pesaing Toyota Mirai akan kembali ke pasar untuk generasi ketiga, media Jepang melaporkan. Produksi Honda Clarity FCV generasi kedua berakhir pada bulan Agustus2021.Honda mengkonfirmasi pada Juni 2021 bahwa teknologi sel bahan bakar akan terus berkontribusi pada tujuan netralitas karbonnya. Pada Juli 2021, Nikkan Jidosha Shimbun melaporkan bahwa perusahaan akan meluncurkan Honda Clarity FCV generasi berikutnya pada 2023. Sistem sel bahan bakar Clarity FCV generasi berikutnya. akan menghabiskan sebagian kecil dari sistem sel bahan bakar model generasi kedua. Selain menurunkan biaya tumpukan sel bahan bakar Clarity FCV, ia akan berupaya meningkatkan daya tahannya.
Ineos Grenadier hidrogen FCEV
Ineos Automotive mengumumkan pada November 2020 bahwa pihaknya bermitra dengan Hyundai Motor Company untuk mengembangkan dan menguji varian sel bahan bakar hidrogen dari varian Ineos Grenadier. Pengumuman tersebut menunjukkan bahwa prototipe FCEV hidrogen Grenadier Ineos kemungkinan besar akan mendapatkan tumpukan sel bahan bakar generasi kedua pembuat mobil Korea Selatan, yang saat ini bertugas di Hyundai Nexo.
Pengujian prototipe FCEV hidrogen Grenadier Ineos akan dimulai pada akhir 2022. Perusahaan akan merilis lebih banyak informasi produk tahun depan.
Pada Oktober 2021, Ineos Automotive membuat pengumuman lain, di mana ia mengungkapkan 'Konsep Grenadier FCEV' sebagai nama prototipe sel bahan bakar hidrogen. Selain itu, perusahaan mengatakan telah bermitra dengan spesialis teknik powertrain AVL. Pengembangan Konsep FCEV Grenadier telah dimulai, dan pengujian on-dan off-road akan dimulai pada akhir tahun 2022. Peluncuran pasar dapat dilakukan dalam beberapa tahun, meskipun Ineos Automotive belum mengkonfirmasi rencana pasti untuk membawa hidrogen FCEV ke pasar.
Hyundai Nexo 2023
Tidak ada perusahaan di luar OEM Jepang yang menunjukkan komitmen lebih besar pada FCEV dalam beberapa tahun terakhir selain Hyundai Motor Group. Konglomerat Korea Selatan kemungkinan akan meluncurkan tidak kurang dari empat model dalam kategori ini dalam beberapa tahun ke depan, dan salah satunya akan menjadi Hy)undai Nexo baru. Tujuan jangka menengahnya adalah untuk meningkatkan penjualan tahunan penumpang dan FCEV komersial secara global menjadi lebih dari 110.000 unit.
Mengumumkan komitmennya untuk menjadi merek netral karbon dengan 2045 di Frankfurt Motor Show 2021 (IAA 2021), Hyundai Motor Company mengkonfirmasi (via HMG Journal) bahwa Hyundai Nexo baru akan menjadi versi facelift dari model asli yang mulai dijual pada Maret 2018. Model ini akan tiba di H2 2023 , dan ini akan menjadi lebih dari sekadar penyegaran kosmetik. Sebagai pengganti tumpukan sel bahan bakar generasi kedua Nexo sebelum facelift, Nexo baru akan mengemas tumpukan sel bahan bakar generasi ketiga yang semuanya baru yang akan jauh lebih murah secara signifikan.
Nexo Hyundai yang megah akan menerima peningkatan besar pada tahun 2023, yang kemungkinan akan meningkatkan jangkauannya menjadi sekitar 800 km (497 mil).
Akan ada dua versi tumpukan sel bahan bakar baru: 100 kW (136 PS/134 hp) dan 200 kW (272 PS/268 hp), dan Nexo baru akan menggunakan versi 100 kW, yang akan 30% lebih kecil dari tumpukan sel bahan bakar generasi kedua. Saat ini, Nexo dapat memberikan jangkauan 609 km (378 mil).
Berbicara kepada Presiden Korea Selatan Moon Jae-in (melalui Kantor Presiden, Korea Selatan) pada Oktober 2020, Euisun Chung, Presiden, Hyundai Motor Group, mengatakan bahwa perusahaan berencana untuk memperpanjang hingga 800 km (497 mil). Aman untuk berasumsi bahwa Chung mengacu pada Nexo baru yang datang pada tahun 2023.
Kia FK/Hyundai FK
Pada 7 September 2021, Hyundai Motor Group meluncurkan konsep baru hidrogen FCEV yang disebut Vision FK di Forum Gelombang Hidrogen. Perusahaan tidak mengungkapkan mereknya, tetapi kami yakin itu bukan model Genesis. Ada kemungkinan lebih tinggi untuk menjadi Kia FK (Kia Vision FK), karena terlihat seperti evolusi desain Stinger.
Konsep Vision FK unik dibandingkan dengan semua FCEV hidrogen penumpang lainnya yang telah kita lihat sejauh ini. Itu karena mobil sport dua pintu itu adalah FCEV hidrogen hibrida plug-in. Ini klub konverter energi sel bahan bakar dengan powertrain plug-in yang menggerakkan roda belakang. Dengan daya sistem lebih dari 500 kW, Vision FK dapat menyelesaikan sprint 0-100 km/jam (0-62 mph) dalam waktu kurang dari empat detik. Rentangnya juga cukup mengesankan; HMG mengharapkannya untuk menempuh jarak lebih dari 600 km (373 mil).
Vision FK adalah konsep mobil sport dengan sistem tenaga listrik yang tidak biasa namun sangat canggih yang dikembangkan bersama dengan Rimac Automobili. Albert Biermann, mantan Presiden dan Kepala Divisi R&D, HMG, mengatakan bahwa prototipe Vision FK “sedikit berlebihan secara teknis,” tetapi pada saat yang sama, merupakan tantangan yang menarik bagi para insinyur perusahaan. Perusahaan bersama-sama mengembangkan sistem tenaga listrik yang sangat rumit dengan Rimac Automobili, di mana ia memiliki 12% saham. Namun, pengembangan semua sistem lain dilakukan secara internal. HMG belum mengkonfirmasi peluncuran versi produksi, tetapi melihat bagaimana prototipe terlihat jauh lebih maju daripada sekadar studi desain, sepertinya ada niat penuh untuk membawa mobil ini ke pasar.
Land Rover Defender
Jaguar Land Rover sedang mempertimbangkan untuk meluncurkan FCEV hidrogen Land Rover Defender. Produsen mobil Inggris telah mengkonfirmasi bahwa mereka sedang mengembangkan prototipe untuk studi kelayakan. Varian listrik bertenaga baterai penuh dari Defender dilaporkan juga sedang dikerjakan, tetapi varian listrik sel bahan bakar hidrogen dapat melengkapinya.
Keuntungan seperti kepadatan energi yang tinggi, pengisian bahan bakar yang cepat, dan kehilangan jangkauan minimal dalam suhu rendah menarik JLR ke teknologi sel bahan bakar hidrogen untuk mengubah SUV yang lebih besar dan jarak jauh, termasuk model yang akan digunakan pelanggan di lingkungan ekstrem menjadi kendaraan tanpa emisi. Perusahaan itu akan mulai menguji prototipe Defender FCEV menjelang akhir 2021.
Range Rover FCEV
Jika Land Rover memilih untuk menggunakan sistem sel bahan bakar di Defender untuk produksi massal, itu dapat memperluas penerapannya ke Range Rover. Menurut sebuah laporan dari Autocar, Nick Miller, Kepala Produk Range Rover, mengatakan bahwa arsitektur MLA yang memulai debutnya pada model generasi kelima SUV unggulan dapat mengakomodasi powertrain hidrogen juga.